成都弱電公司訊：

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的新模式越來越被企業(yè)看好，車聯(lián)網(wǎng)就是這一形式的代言詞。大體指通過各種信息傳感設(shè)備，利用RFID、GPS、移動(dòng)通信和無線網(wǎng)絡(luò)等接入技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)支撐技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人、車、路、環(huán)境之間的智能協(xié)同，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的所在方向、屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取利用并提供綜合服務(wù)。

車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模龐大

分歧于新能源汽車，消費(fèi)者愿意為快捷便利的體驗(yàn)買單，所以車聯(lián)網(wǎng)的需求十分旺盛。車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力在于技術(shù)和商業(yè)模式的成熟。而目前整車廠通過車聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的應(yīng)用提升產(chǎn)品的差異化，在新品上會(huì)突出人機(jī)交互、智能等概念增加賣點(diǎn)以提升客戶體驗(yàn)；而汽車作為一個(gè)移動(dòng)智能終端，互聯(lián)網(wǎng)公司對(duì)其流量的入口價(jià)值覬覦已久。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，在各方力量的推動(dòng)下，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將十分迅速。

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)，2018年我國(guó)汽車保有量超過1.2億輛，并且每年新車銷量約2000萬輛。分析機(jī)構(gòu)易觀智庫預(yù)計(jì)，到2018年車聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時(shí)，智能汽車的市場(chǎng)規(guī)模將超過1500億元。

有大型跨國(guó)咨詢公司在巴黎車展發(fā)布調(diào)查報(bào)告顯示，目前俄羅斯、、西歐和北美等國(guó)家和地區(qū)70%以上的新組裝車輛都已配備互聯(lián)網(wǎng)接口；調(diào)查報(bào)告還預(yù)測(cè)，未來互聯(lián)網(wǎng)汽車可以使人們?cè)谲囕d網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上電子購物、下載音樂、獲取資訊；車與車之間、車與基礎(chǔ)設(shè)施之間將能夠通訊或相互感知。

車聯(lián)網(wǎng)處于初級(jí)階段

當(dāng)下車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展尚屬初級(jí)階段，發(fā)展趨勢(shì)不可逆，行業(yè)空間巨大。伴隨著汽車智能化的浪潮，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)不可逆業(yè)界已成共識(shí)。就目前前裝市場(chǎng)每年2000萬輛新車，后裝市場(chǎng)1.4億保有量為基，車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)硬件軟件滲透率都會(huì)逐步提升，我們預(yù)計(jì)2020年智能車相關(guān)硬件市場(chǎng)需求達(dá)到5000億元，大數(shù)據(jù)的年價(jià)值在5000億元，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)的需求均在千億以上，整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)加總將實(shí)現(xiàn)1萬億以上市場(chǎng)。

車聯(lián)網(wǎng)的需求旺盛，其發(fā)展驅(qū)動(dòng)力來自于技術(shù)和商業(yè)模式的成熟。

TSP處產(chǎn)業(yè)鏈核心位置，其傳統(tǒng)賣服務(wù)的盈利模式遭遇瓶頸。TSP的核心價(jià)值在于下游直面用戶，直接為用戶提供服務(wù)價(jià)值，向上游整合各方的信息和資源來為用戶提供車載信息服務(wù)，處產(chǎn)業(yè)鏈核心位置。TSP的重點(diǎn)在于有效的大數(shù)據(jù)獲取，用其服務(wù)消費(fèi)者，并對(duì)接盈利模式。