成都弱電公司訊：

云計算、大數(shù)據(jù)技術(shù)的興起和發(fā)展，使得安防行業(yè)得以與這些新技術(shù)相融合，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的升級，這給整個安防行業(yè)帶來了許多新機(jī)遇，其中云停車就是其中之一。“云停車”今年炒得很火熱，并且多家出入口控制企業(yè)及另外類型企業(yè)都開始著手做云停車的相關(guān)項(xiàng)目，例如安居寶、ETCP等，都想要在這一新興的市場分得屬于自己的一杯羹。對此小編專訪了海康威視的鄭澤民，聽他來談?wù)勱P(guān)于云停車那些事。

如何理解云停車

所謂云停車就是將城市中的停車資源進(jìn)行統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)，用戶通過APP能進(jìn)行場庫停車位實(shí)時信息查詢和停車誘導(dǎo)的聯(lián)網(wǎng)平臺，是傳統(tǒng)停車場經(jīng)管系統(tǒng)（局域網(wǎng)內(nèi)的系統(tǒng)）與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的產(chǎn)物。從技術(shù)上講都沒有本質(zhì)上的變化和顛覆性的創(chuàng)新，更多的是分歧技術(shù)的一種結(jié)合。

云停車的長處和不足

目前，由于廠家的背景分歧，市場上分歧廠家的云平臺的聯(lián)網(wǎng)出發(fā)點(diǎn)、信息收集和管控的深度分歧，表現(xiàn)出的深度和聯(lián)網(wǎng)的范圍也都分歧。

市場上一般有兩類平臺廠家，一類來自于傳統(tǒng)的停車場設(shè)備供應(yīng)商，云停車系統(tǒng)中相關(guān)的信息比較全面，云平臺甚至可以控制場庫內(nèi)的設(shè)備，通過智能化應(yīng)用操作和良好的客戶體驗(yàn)來吸引用戶；另外一類來自于互聯(lián)網(wǎng)公司，一般僅僅收集場庫的出入車輛的信息，從而收集場庫的空余車位數(shù)量，最終發(fā)布到APP，對用戶進(jìn)行停車誘導(dǎo)，并通過減免停車費(fèi)來提高用戶的粘度，再通過對用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，以及從和場庫周邊商家的業(yè)務(wù)融合中獲得盈利。

關(guān)于云停車的市場前景

2018年是互聯(lián)網(wǎng)云停車業(yè)務(wù)的元年，國家相關(guān)部門也相繼出臺了一些改革的政策和指導(dǎo)意見，鼓勵停車市場的創(chuàng)新發(fā)展，并形成產(chǎn)業(yè)，緩解停車資源與建設(shè)資金不足之間的矛盾。近兩年來，智能停車APP大量涌現(xiàn)，根據(jù)交通技術(shù)網(wǎng)今年8月份發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在2018年至2018年7月成立的“互聯(lián)網(wǎng)+停車”公司已經(jīng)占據(jù)了互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)的半壁江山。

與停車相關(guān)的市場雖然很大，但就從事信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的內(nèi)容而言，唯有技術(shù)和商業(yè)模式上的創(chuàng)新才有生存的可能和空間，而且這個市場的資源很散，難以迅速聚合，所以需要一個漫長的過程。目前入海游泳的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)其實(shí)都很小，而且技術(shù)上門檻也不是很高，所以一旦大型傳統(tǒng)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)力，這些前期入市的中小企業(yè)生存的風(fēng)險還是很大的。

總的來說，云停車市場目前還僅僅是破冰階段，地方政府相關(guān)的法規(guī)和政策還沒有落實(shí)，該業(yè)務(wù)還涉及車輛財產(chǎn)的責(zé)任界定和平安舉證等多方面的問題，另外從設(shè)備到平臺還沒有相關(guān)的尺度和中立的檢測機(jī)構(gòu)，設(shè)備和業(yè)務(wù)還難以短時間內(nèi)做到尺度化。我們很關(guān)注，但是我們認(rèn)為市場目前還不夠成熟，這些企業(yè)的集中度和規(guī)模化都存在一定的問題，市場難以養(yǎng)育如此多數(shù)量的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。