成都弱電公司訊：

智能交通系統(tǒng)工程，是一個(gè)集交通信息采集、交通信號(hào)控制、交通成都視頻監(jiān)控、交通信息誘導(dǎo)、電子警察和指揮中心平臺(tái)為一體的智能交通經(jīng)管體系。能及時(shí)分析交通流量信息，發(fā)布路況信息，合理分流車輛，提醒車輛避讓擁堵路段，減小通行壓力；對于闖紅燈、闖禁區(qū)、違反交通標(biāo)線、不系平安帶、超速等違法行為電子警察會(huì)自動(dòng)執(zhí)法；中心城區(qū)所建帶卡口功能的路口與公路卡口能智能監(jiān)測公路車輛，記錄過車信息，對“黑車”有一定的辨認(rèn)與報(bào)警功能。

在今年全國兩會(huì)上，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提出，“制定‘互聯(lián)網(wǎng)’行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國際市場。”

3月25日，李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，提出要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展趨勢，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，重點(diǎn)發(fā)展節(jié)能與新能源汽車等十大領(lǐng)域，強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)能力，推進(jìn)智能制造、綠色制造。

“互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略是利用互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)，利用信息通信技術(shù)，把互聯(lián)網(wǎng)和包括傳統(tǒng)行業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)結(jié)合起來，在新的領(lǐng)域創(chuàng)造一種新的生態(tài)。簡樸理解，就是互聯(lián)網(wǎng)某傳統(tǒng)行業(yè)=互聯(lián)網(wǎng)某行業(yè)。

從3月23日河南省政府簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議來看，“互聯(lián)網(wǎng)”是利用信息通信技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，讓互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行深度融合，為民生發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)造出新的發(fā)展途徑。

作為河南省發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)”的樣板，鄭州在“互聯(lián)網(wǎng)”方面怎樣做的？現(xiàn)在做得如何？綠色（暢通）、黃色（緩行）和紅色（擁堵）的線條代替，交通暢行指數(shù)分為0至10分，代表著擁堵和暢行的程度，下方輪播擁堵路段。

出行信息

市民在出門之前就能夠獲取天氣、路況、管制等公共信息，以及出發(fā)地與目的地之間方式選擇、時(shí)間、費(fèi)用、站點(diǎn)地圖、動(dòng)態(tài)路況等方面的出行信息，做出適當(dāng)?shù)某鲂袥Q策。

路線選擇

有公交和自駕兩種方式，只需輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)，點(diǎn)擊查詢，在新彈出的網(wǎng)頁地圖上便顯示出了行駛路線。還可以根據(jù)自身情況，在“最少時(shí)間、最少換乘、最少步行、不乘地鐵”中進(jìn)行選擇。

交通出行網(wǎng)路況準(zhǔn)確率90%以上

在市交運(yùn)委首頁，掛有一個(gè)鄭州交通出行網(wǎng)的鏈接，這就是交運(yùn)委平安信息處近段時(shí)間一直在開發(fā)調(diào)試的網(wǎng)站，目的就是以公共交通為基礎(chǔ)，通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布的方式，為市民出行提供便利。

據(jù)平安信息處工作人員介紹，這個(gè)網(wǎng)站只是鄭州市城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程中的一小部分，該系統(tǒng)依托出租汽車與公交車所提供的GPS數(shù)據(jù)，提供起始地和目的地之間時(shí)間最短或距離最短的路徑服務(wù)。下一步計(jì)劃繼續(xù)整合鄭州市交警在150條道路和75個(gè)路口安裝的近2000個(gè)采集點(diǎn)，以獲取實(shí)時(shí)交通流量數(shù)據(jù)。

6000臺(tái)公交車、1萬多臺(tái)出租車、近2000個(gè)采集點(diǎn)共同匯總出的信息，準(zhǔn)確率將達(dá)90%以上。

隨著今后手機(jī)APP的使用者逐漸增多，準(zhǔn)確率這個(gè)數(shù)字也將隨之增長，哪條路順暢，哪條路擁堵，通過地圖將會(huì)一目了然。拿公交車舉例，乘客能夠通過智能移動(dòng)終端查詢到公交車到站信息、車內(nèi)擁擠度、線路、首末班時(shí)間、中轉(zhuǎn)換乘等便捷準(zhǔn)確的出行信息。

手機(jī)APP票務(wù)查詢出租打車

根據(jù)GPS定位，在地圖上即時(shí)顯示出周圍的空車，點(diǎn)擊空車圖標(biāo)，即顯示出該車的車牌號(hào)以及司機(jī)的聯(lián)系電話。

手機(jī)APP多項(xiàng)功能服務(wù)市民

通過互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)給市民外出提供方便，總不能每次出門都得登錄網(wǎng)站查詢吧？平安信息處處長段勝勇此前曾表示，為了方便手機(jī)用戶，依托網(wǎng)站制作了名為“鄭州交通出行”手機(jī)軟件。

下載該APP后發(fā)現(xiàn)，其“交通出行”中包含出行規(guī)劃、公交出行、軌道交通、實(shí)時(shí)路況、長途客運(yùn)、出租打車、交通播報(bào)、交通資訊、停車場9個(gè)選項(xiàng)，而“百寶箱”中包含投訴建議、失物認(rèn)領(lǐng)、便民搜索、火車查詢、航班信息、游戲6個(gè)選項(xiàng)。

目前這款A(yù)PP仍處于剛開發(fā)階段，很多功能仍處于測試階段，也會(huì)根據(jù)市民建議進(jìn)行升級(jí)和完善。

段勝勇表示，通過信息共享和整合，基本可以實(shí)現(xiàn)城市公交、長途客運(yùn)、出租、軌道交通等多種公共交通運(yùn)輸方式的“信息互聯(lián)，服務(wù)胡同”，為市民提供全方位、一體化的出行信息服務(wù)，提高大家的出行效率，降低出行的時(shí)間成本。

長途客運(yùn)查詢和票務(wù)查詢，客運(yùn)中心站等8個(gè)長途汽車站顯示在了地圖之上，包含地址和公交站名稱。還可進(jìn)行火車查詢、航班信息搜索。