成都弱電公司訊：

車(chē)聯(lián)網(wǎng)利好不斷，政策不斷進(jìn)入“深水區(qū)”。

隨著LTE-V技術(shù)尺度的凍結(jié)，通訊芯片的不斷升級(jí)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的定義在升級(jí)。行車(chē)更加平安、人機(jī)交互更加智能、功能設(shè)計(jì)更加人性化是車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心需求。車(chē)際網(wǎng)與車(chē)云網(wǎng)能夠更深度地解決核心需求，是需要重點(diǎn)關(guān)注的方向，其技術(shù)主要包括V2V、V2I、V2P與V2C。

政策、無(wú)人駕駛、新能源汽車(chē)共同推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)加速發(fā)展

車(chē)聯(lián)網(wǎng)利好不斷，政策不斷進(jìn)入“深水區(qū)”。單機(jī)智能行車(chē)平安捉襟見(jiàn)肘，車(chē)聯(lián)網(wǎng)協(xié)同決策是剛性需求。電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展不可逆的趨勢(shì)。新能源汽車(chē)天生網(wǎng)聯(lián)，前裝T-BOX成為核心汽車(chē)電子硬件設(shè)備，政策要求其成為智能汽車(chē)標(biāo)配，倒逼車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。

前裝鯨吞后裝市場(chǎng)，未來(lái)汽車(chē)天生“網(wǎng)聯(lián)”

順應(yīng)汽車(chē)智能化浪潮，車(chē)廠為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，漸漸對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)前裝持積極態(tài)度，前裝是趨勢(shì)。前裝相比后裝優(yōu)勢(shì)明顯，能夠獲取車(chē)輛核心數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、平安監(jiān)測(cè)等后裝無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能。后裝不僅獲取數(shù)據(jù)有限，而且由于門(mén)檻較低，市場(chǎng)參與者競(jìng)爭(zhēng)激烈，推廣多年而市場(chǎng)集中度仍然較為分散。

V2V、電子車(chē)牌、智慧停車(chē)等值得重點(diǎn)關(guān)注

我們通過(guò)需求和技術(shù)分析得出三大投資熱點(diǎn)：1)隨著LTE-V尺度的凍結(jié)，V2V將迎來(lái)井噴式發(fā)展，LTE-V技術(shù)尺度有望獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷；2)道理信息經(jīng)管需求高，電子車(chē)牌落地指日可待；3)停車(chē)服務(wù)是具有“特色”的迫切需求，技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙。

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車(chē)聯(lián)網(wǎng)板塊的投資機(jī)會(huì)大，但是“投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎”，大家進(jìn)行相關(guān)操作時(shí)還需多加小心。