成都弱電公司訊：

當前，成都浦東機場的恐襲事件造成多人受傷，成都兩個機場迅速均提升安檢等級，對每位進入的旅客進行防爆檢測，其它各地機場也相應加強安防檢查。成都機場事件再次引起人民對機場安檢的關注。

機場作為現代化交通的重要組成部分，伴隨著民用航空在全世界的發展普及和各種國際間民族、宗教、恐怖主義等問題的激化，圍繞熱點地區的航空平安事件愈演愈烈，如何做好機場的安檢，各國采取的措施不盡相同。

安檢的主要功能是檢測旅客及其隨身行李，其發展趨勢是應用尖端技術及自動化裝置大批次地檢查旅客及行李，在加強安檢處理能力的同時，給旅客留下好印象。盡管大部分旅客對安檢的重要性表示認同，但他們還是想盡早登上飛機，不愿在關卡耽擱太久。因而他們對安檢口的排隊長龍、開箱檢查衣物以及搜身檢查大為惱火和反感。然而新科技的應用及發展可以在減少安檢口排隊時間，同時提升平安級別，緩解這一矛盾。

目前應用在機場平安的世界領先安保技術包括：改變世界未來十大技術之一、不用彎腰檢測的太赫茲安檢技術；顛覆傳統飛行模式的基于性能的導航(PBN)智慧平安飛行技術；世界第四大衛星導航系統——北斗系統的機載系統應用；把海量視頻信息變成劇本的視頻結構化描述技術；4K超高清成都視頻監控技術；人臉辨認技術；模擬機場現場的三維測繪技術；實現貨物平安監控的RFID技術；時空軌跡分析技術；防爆擴散的防爆玻璃等。以及為旅客提供方便的平安監測方法：自動化托盤返回系統&全身掃描技術。

自動化托盤返回系統是英國赫伯特系統公司研發的，為減少旅客壓力，縮小排隊長龍，還能節省運營方開銷的系統。4月，該公司在維也納舉辦的旅客候機樓設備博覽會上展示了研發的赫伯特自動化托盤返回系統，聲稱這一設備能讓旅客過安檢的速度加快50%，因而可以減少開放過關通道，并相應縮減配備安檢人員。公司商務發展經理表示：“旅客無需等候安檢人員，便可快速將隨身行李放置于托盤上，從而加快整個安檢流程。而托盤在到達通道盡頭后會自動返回，省去了人力搬運。而且通道減少后，X光機器和人員需求也會隨之減少。應用這一技術后，每條安檢通道每年僅需5名到6名員工輪流倒班。光人力成本就可以節省數百萬資金的支出，并且騰出的地方可以讓空間更寬敞，甚至可用做增值產品的零售服務。”

全身掃描技術指金屬探測器、無源毫米波（PMMW）、有源毫米波（AMMW）、反向散射等，通過溫度、波長、濕度等監測出異常之處，從而發現危險物品。未來，安檢掃描裝置還將實現自動威脅辨認，來偵測潛在威脅。好比Rapiscan公司就已經著手為安檢掃描儀研發自動威脅偵測裝置，這種科技的引入可以排除人為介入，其工作原理同老式的金屬探測儀差不多，可以自動辨認出潛在威脅并警示安檢人員，這樣可能會讓旅客覺得放松些。

除了在機場，地鐵、車站等地安檢設備也越來越之智能化。在近日落成的長沙地鐵站，“大個頭”的安檢機重達一噸，通道寬度和高度都達到1米，吸引了不少乘客的目光。據了解，該設備可以再不開包的情況下對行李進行平安檢查。“行李過機時，不用開包檢查，一旁全封閉操作臺的顯示屏上，就會顯示包內物品的圖像，日常的違禁危險品都能清晰地顯示出來。”過程不過6·8秒。

大型安檢機主要是對行李和包裹進行辨認。地鐵2號線各大車站內還配備有危險探測儀、危險液體探測儀、防爆球等安檢配套設施，對存在平安威脅的物品、液體等進行檢測。假如懷疑乘客攜帶的包內有危險，無需開包，只要取出一片試紙貼在檢測棒上，在包外輕輕一擦，便能檢測。

如今，飛機猶如人們的日常交通工具一般，變得越來越普及，全國各地近年紛紛有機場落地建成，原有航空公司的機場改造擴建也在進行中。航空運輸的普及，對機場安檢要求也進一步提供，越來越多高效便利的安檢技術將為機場平安加碼助力！