成都弱電公司訊：

在成都市十四屆人大四次會議豐臺團審議上，成都市交通委主任周正宇介紹：2018年成都道路擁堵發(fā)生反轉(zhuǎn)，擁堵忽然加劇，“停車難”被認為是影響城市道路交通擁堵的癥結(jié)之一。未來對于停車問題的解決，將通過啟動路側(cè)停車電子收費系統(tǒng)等智慧停車技術(shù)來解決“停車難”問題。

智慧停車發(fā)展動力強

1、停車需求持續(xù)增大

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2021年智慧停車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，從需求來看，截至2018年底，汽車保有量15447萬輛。假如按照每輛車匹配1.4個泊位的國際通行尺度來計算，那么目前國內(nèi)汽車停車位總需要量約2.16億個。

隨著城市機動車保有量急劇增長，停車問題日益成為了困擾城市經(jīng)管的一個難題，據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年，我國傳統(tǒng)停車位有6935萬個，按照國際尺度，一輛車需配置1.3個停車位，我國停車位需求量為22768萬個，我國停車場供給缺口巨大。

2、車位利用率極低

據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)停車場的平均車位利用率僅為30%，越大型的停車場利用率則越低。傳統(tǒng)的停車場分布不均且彼此割裂，尚未形成統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)，導致停車信息不對等，車位的利用效率低。

為緩解停車難，各大城市施行錯時停車，即將部分政府機關(guān)、企事業(yè)單位、商務(wù)樓宇向社會開放夜間的空閑車位，與周邊的居民區(qū)錯時停車。但因為停車鏈條過于分散，經(jīng)管、平安、收費等諸多問題導致部分單位和小區(qū)業(yè)主并不是很愿意合作。

城市一方面停車位不足，一方面車位利用率低，形成巨大的停車資源浪費。而“互聯(lián)網(wǎng)＋停車場”依托物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)、無線通信技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進手段，結(jié)合云停車服務(wù)平臺，將各停車場互相錯開使用，可充分利用城市閑置資源。智慧停車已成趨勢目前市場上已經(jīng)存在許多為解決城市停車難、停車亂而出現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)停車工具，如ETCP、丁丁停車、無憂停車等APP，通過“互聯(lián)網(wǎng)＋”的服務(wù)形式，在對城市停車現(xiàn)狀的改善中起到了相當積極的作用。其中表現(xiàn)最為搶眼的是ETCP，在2018年已經(jīng)覆蓋超過3000個停車場，領(lǐng)先同行業(yè)另外競爭對手；除了車主在停車中可以應(yīng)用到的找車位、電子支付等便捷服務(wù)外，ETCP也針對停車場經(jīng)管方提供了良好的解決方案，使更多空閑的車位得到了合理的利用，提高了使用率。

從短期看，停車經(jīng)管的信息化投入占比存在10倍的提升空間，即從目前的37億規(guī)模快速增長至300億-400億元的體量。從另外一個角度來看，目前全國80萬個停車場，目前智能設(shè)備的改造費用大約為4萬元，存量市場的智能化改造將推動320億元的市場空間。

長期來看，停車場的增建、停車數(shù)據(jù)運營、互聯(lián)網(wǎng)停車服務(wù)等新產(chǎn)業(yè)模式的推廣，將帶動對智慧停車行業(yè)的巨大潛在需求，我們預計，停車場增建有望帶來超過600億元的增量市場；停車數(shù)據(jù)運營、互聯(lián)網(wǎng)停車服務(wù)等新產(chǎn)業(yè)模式將帶來數(shù)個百億級別的新增市場，例如停車位在線預約市場、社區(qū)及商圈O2O市場、汽車后服務(wù)市場、停車入口的營銷市場、停車數(shù)據(jù)在車險定價等領(lǐng)域中的應(yīng)用等；綜合來看，我國智慧停車行業(yè)的市場空間將至少達到千億規(guī)模。