成都弱電公司訊：

隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，城市將承載越來越多的人口，智慧城市建設(shè)正呈現(xiàn)出一股強(qiáng)勁的崛起和推進(jìn)風(fēng)潮。據(jù)報道，我國“十二五”期間智慧城市投資總規(guī)模約5000億元，將撬動2萬億產(chǎn)業(yè)機(jī)會。目前，全國已有超過250個城市提出要建設(shè)“智慧城市”，很多地方都已出臺了相應(yīng)的規(guī)劃和行動計劃，預(yù)計到2018年底，將有70%以上的地級以上城市參與到“智慧城市”的建設(shè)中來。隨著物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，建筑、城市智能化水平愈來愈高。未來，智能家居、智能建筑、智慧城市將進(jìn)一步融合發(fā)展，為人們帶來全新的生活體驗(yàn)。智慧城市建設(shè)成為大勢所趨，值得期待和大力、有效推進(jìn)。

我國智慧城市建設(shè)如火如荼，也有不少地區(qū)試點(diǎn)取得初步成效，那么，對于智慧社區(qū)建設(shè)普通市民有何看法，他們對智慧城市的認(rèn)知有多少，對智慧城市發(fā)展有何期望？2018年4月16日至30日，人民論壇人民論壇問卷調(diào)查中心圍繞著智慧城市建設(shè)的系列問題：智慧城市到底如何影響人們的生活方式？公眾對現(xiàn)階段智慧城市建設(shè)的哪些方面更為關(guān)注？我國發(fā)展智慧城市有哪些優(yōu)勢、又存在哪些困難？等面向社會公眾發(fā)起問卷調(diào)查。

什么是智慧城市？

所謂智慧城市，就是運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)對城市的智慧式經(jīng)管和運(yùn)轉(zhuǎn)?？梢哉f，智慧城市是“互聯(lián)網(wǎng)”時代下的城市發(fā)展新趨勢。我們?nèi)粘Ｊ褂玫囊苿又Ц丁⒋蜍囓浖?、智能?dǎo)航系統(tǒng)、電子病歷、電子政務(wù)等等都是智慧城市在公共生活中的體現(xiàn)。

超六成受訪者認(rèn)為智慧城市建設(shè)改變生活方式

智慧城市是否給人們的生活方式帶來了變化？調(diào)查顯示，對于這一問題，有64.2%的受訪者認(rèn)為生活發(fā)生了變化，其中，23.9%的受訪者認(rèn)為“改變很大”，只有15.0%的受訪者認(rèn)為“沒什么變化”（見圖1）。近幾年，人們已經(jīng)開始接受和認(rèn)可智慧城市的建設(shè)對個人生活方式的改變，并且感受到智慧城市已經(jīng)融入到生活的方方面面。

進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，其一，青年群體對于智慧城市建設(shè)給自身生活方式帶來的變化感受更明顯。超六成的45歲以下受訪者明顯感受到智慧城市發(fā)展對生活方式改變的影響，而且年齡越小，感覺到的變化越大。從受訪者的實(shí)際生活角度來看，智慧城市建設(shè)更直接地體現(xiàn)在信息化水平的提高上，而青年群體能夠更多、更快、更直接地從信息化過程中受益，從而更明顯地感受到生活方式的改變。其二，居住在鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的受訪者更認(rèn)可智慧城市建設(shè)帶來的變化。62.5%的居住在鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的受訪者認(rèn)為智慧城市的發(fā)展使自己的生活方式發(fā)生很大改變，這一比例遠(yuǎn)高于來自直轄市的受訪者（37.5%）。

超半數(shù)受訪者認(rèn)為智慧城市建設(shè)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注醫(yī)療和交通

對于我國現(xiàn)階段智慧城市建設(shè)應(yīng)重點(diǎn)推進(jìn)的領(lǐng)域，超半數(shù)受訪者選擇了醫(yī)療和交通領(lǐng)域，40.6%的受訪者選擇了教育領(lǐng)域。相比之下，選擇物流領(lǐng)域受訪者占比最低，還不到一成（見圖2）。這反映出我國政府在推進(jìn)智慧城市建設(shè)時，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注基礎(chǔ)性的公共服務(wù)，尤其是關(guān)系民生的醫(yī)療、交通和教育領(lǐng)域；同時也側(cè)面反映出我國物流領(lǐng)域的智慧化程度相對較高，其建設(shè)經(jīng)驗(yàn)可以為另外領(lǐng)域所借鑒。

以醫(yī)療為例，做好信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與服務(wù)、構(gòu)建更為完善的信息系統(tǒng)，可以讓醫(yī)療變得更“智慧”。醫(yī)保實(shí)時結(jié)算、電子病歷跨院檢索等技術(shù)既節(jié)約了患者的就診成本，又提高了醫(yī)生的工作效率。對于智慧交通而言，居住在直轄市受訪者的重視度（67.4%）要顯著高于另外城市（重視度均低于五成）?？梢?，在多數(shù)受訪者看來，一線城市的交通問題迫切需要改善，而智慧交通作為智慧城市的重要構(gòu)成，是解決交通問題的重要手段和優(yōu)先選擇方案。智慧交通可以利用先進(jìn)的信息技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)、電子控制技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)人、車、路的密切配合，在極大地提高交通運(yùn)輸效率、保障交通平安和改善交通運(yùn)輸環(huán)境的同時，提高能源等資源利用效率。

智慧城市建設(shè)的經(jīng)濟(jì)社會環(huán)境優(yōu)勢明顯，但還需頂層設(shè)計與資金支持

對于我國建設(shè)和發(fā)展智慧城市具備的各項優(yōu)勢，51.5%的受訪者認(rèn)為“我國正處在社會經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，智慧城市建設(shè)將成為抓改革、保增長、促發(fā)展的重要助力”；48.8%的受訪者認(rèn)為“我國城市群的經(jīng)濟(jì)、社會、文化各具特色，建設(shè)智慧城市存在廣闊的合作空間和互補(bǔ)優(yōu)勢”；45.1%的受訪者認(rèn)為“‘制造2025’和‘互聯(lián)網(wǎng)’將為智慧城市建設(shè)奠定堅實(shí)平臺”。可見，在受訪者眼中，我國建設(shè)智慧城市的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展環(huán)境優(yōu)勢比較突出。

但另一方面，“智慧城市的頂層設(shè)計和戰(zhàn)略布局已經(jīng)形成”僅得到35.5%的受訪者認(rèn)同；“各部委為建設(shè)智慧城市提供了充足的資金”僅得到15.4%的受訪者認(rèn)同。與另外受訪者相比，來自地級、縣級市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的受訪者，對這一選項認(rèn)同度更高。

智慧城市建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，智慧城市建設(shè)的愿景、構(gòu)架和頂層設(shè)計需要厘清涉及的關(guān)鍵要素和其之間的邏輯關(guān)系。同時也需要更好整合政府的治理智慧、大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)較強(qiáng)的研發(fā)能力以及企業(yè)的創(chuàng)新和實(shí)踐應(yīng)用。