成都弱電公司訊：

停車難，已經是有車一族最頭痛的事，經常可以看到，為了找一個停車位，不得不在目的地周邊幾個停車場來回跑，轉悠了N圈后，終于看到一個停車場，只有幾輛車停著。

停車場面臨的壓力

隨著人們的生活水平上漲，汽車已經成為人們出門的日常的代步工具，如今人們對汽車的依賴不亞于隨身攜帶的手機了。據互聯網統計，2018年國內汽車保有量將近1.4億，其中，成都擁有汽車總量537.1萬輛，成都擁有汽車總量399.8萬輛，成都擁有汽車總量336.1萬輛，成都擁有汽車總量290.5萬輛，成都272.3萬輛，如此龐大數量的汽車和停車位之間的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市，地下停車場和地面多層停車場等占地少，容量大的場內停車設施越來越多的成為緩解城市停車壓力的主要手段。然而，遺憾的是，目前國內大部分的場內停車場內部還處于原始的人工經管階段，無論對需要停車的車主還是對停車場的運營者都造成了極大地困擾。

現停車場普遍存在的問題有：

場內到底還有多少停車位可以使用，經管者一無所知，只能靠人工去勘察；

泊車者進入停車場后無法迅速的進入停車位置停放車輛，只能在場內無序流動尋找空余車位，不僅占用場內出入主車道資源，甚至會造成場內交通擁堵；

必須配備大量的專職經管人員在停車場內人工引導車輛停放，增加停車場經管成本；

經管者天天無法及時統計分歧時期的車流量，不能及時優化車位資源配置，導致停車場利用率低下。